Связаться с нами:

  • +375 (17) 210-25-07
  • +375 (17) 220-49-29
  • +375 (29) 623-56-23
  • +375 (29) 207-25-07
  • СТО: +375 (29) 3-217-217
  • gasauto.system
  • 390 285 069
  • +375 29 237-25-07
  • mail@gasauto.by

Директор ГазАвтоСистем — журналисту АБВ: Мы ведём переговоры с дилерами, чтобы установка ГБО не влекла отказа от гарантийных обязательств

Наши работы

Оставьте заявку и получите скидку -50% на заправку кондиционера!

Оставить заявку

Недавно директор «ГазАвтоСистем» Дмитрий Янковский рассказал журналисту ABW.by  о важных нюансах установки газового оборудования на автомобиль. Мы выбрали самые важные тезисы.

При больших пробегах ГБО «отбивается» за год

В статье приводится сравнительная таблица с ценами на топливо на конец мая. Пересчитаем на 13.06.2019, с актуальными ценами:

Сорт топлива

АИ-95

АИ-92

ПБА

Стоимость 1 л, руб.

1,68

1,58

0,91

Расход топлива, л/100 км

8,5

8,5

9,4*

Стоимость 1 км пробега, руб.

0,143

0,134

0,086

Затраты при пробеге 30 тыс. км, руб.

4.284

4.029

2.566

* с учетом перерасхода газа +10%

Таким образом при переходе на газ владелец экономит на каждом километре 5,7 копейки по сравнению с АИ-95 и 4,8 копейки по сравнению с АИ-92.

В среднем комплект ГБО обойдётся в 1200 рублей, можно оформить в рассрочку

Рассчитаем срок окупаемости газового оборудования:

  • Для АИ-95: 1200/5,7= 21 тыс. км
  • Для АИ-92: 1200/4,8= 25 тыс. км

На практике окупаемость газового оборудования наступит при чуть дольшем пробеге, потому что двигатель с ГБО заводится и выходит на рабочую температуру на бензине, а только затем владелец переключается на газ. Плюс расходы на обслуживание, то есть замену фильтров: каждые 15 тыс. км меняется фильтр перед форсунками (20 рублей), каждые 40 тыс. км меняется «редукторный» фильтр (40 рублей).

Тем не менее, проезжая за год на машине 20-25 тыс. км, вы начнёте экономить уже спустя год. Нетрудно посчитать выгоду от перехода на газ при владении машиной за пару-тройку лет.

Установка ГБО не вредит мотору (с одним условием)

Бензиновый двигатель рассчитан на работу с бензином, поэтому заводские газовые версии отличаются другими материалами и изменённой степень сжатия топлива в цилиндрах.

Но от перехода на газ вреда двигателю не будет, если усвоить, что ГБО — это дополнительное оборудование, которое усложняет конструкцию и требует правильной установки и корректной настройки.

Что реально может навредить двигателю? Обеднённая топливная смесь. Причины различны, от ошибок в подборе редуктора и калибровке оборудования до желания владельцев сэкономить, ведь в норме газа уходи на 10-15% больше, чем бензина.

Да, ГБО ставят, чтобы сэкономить. Но перегибать палку, выбирать сомнительные баллоны, забыть о регулярном обслуживании оборудования и доверить установку гаражным «умельцам» выйдет себе дороже.

Если ГБО исправно и корректно настроено, никакие беды с «сухим газом», прогаром клапанов или взрывом баллона владельцу не грозят.

К переводу автомобиля на газ нужно готовиться

Для корректной работы установленного «нештатного» ГБО система зажигания в автомобиле должна работать без запинок. Поэтому:

  • все элементы (свечи, катушки, проводка) системы зажигания должны быть исправны
  • свечи — правильно подобраны по калильному числу и зазору
  • если предусмотрено, нужно выставить более раннее зажигание
  • если предусмотрено, нужно регулировать тепловые зазоры клапанов каждые 50-60 тыс. км

Автомобиль с ГБО может стать резвее, чем на бензине

После перевода собственного автомобиля «ГазАвтоСистем» на газ замеры на диностенде показали:

  • на пропан-бутане двигатель развивает 93,1 л.с. и 130,7 Нм
  • на бензине —91,9 л.с. и 138,6 Нм (при паспортных 106 л.с. и 148 Нм)

Подробно этот эксперимент мы описывали в статье «Как мы перевели Ладу Ларгус на ГБО (фактически) без потери мощности».

Среди особенностей в поведении мотора после перевода на газ — мягкая культурная работа по причине отсутствия даже минимальной детонации в цилиндрах.

Газ хорош как «прожорливому» премиуму, так и скромным бюджетникам

В галерее наших работ представлены автомобили самых разных марок и стоимости. Экономить хотят все.

Преимущества установки ГБО на «бюджетники» в том, что у них предельно простые двигатели, соответственно цена самого оборудования будет дешевле за счёт поколения.

Для сравнения:

  • комплект ГБО 4-го поколения с тороидальным баллоном на автомобиль с бензиновым двигателем объемом до 1,6 л (а под это описание попадает большинство «бюджетников») стоит в среднем от 800 до 1200 рублей.
  • Для моделей Volkswagen и Skoda с двигателем 1.4 TSI с непосредственным впрыском топлива требуется уже несколько иное и чуть более дорогое (1000-1400 руб.) оборудование.

«Да, среди наших клиентов достаточно владельцев VW Polo, Lada Largus, а в последнее время и на Vesta люди приезжают. Вообще, Lada в последнее время так много стало, что специально для них обкатали оригинальную прошивку — в нюансах она лучше универсальной» — рассказывает Дмитрий Янковский.

Выгоднее установить ГБО, чем купить заводскую газовую версию

Многие автопроизводители выпускают заводские версии на пропан-бутане или метане. Официально в Беларуси продавались только метановые VW Caddy.

Метановые версии Lada Vesta и Lada Largus выпускает АвтоВАЗ. Vesta CNG продаётся в России и стоит на почти $2000 дороже обычной. При этом в Минске всего 4 заправки с метаном и сомнительным качеством обслуживания.

Исходя из соображений экономии и надёжности, выгоднее поставить «левое» ГБО хорошего производителя в сертифицированном центре, перевести бензиновую машину на пропан-бутан.

«ГазАвтоСистем» работает над тем, чтобы клиенты при установке ГБО не теряли гарантию

Расследование ABW.by показало, что дилеры Geely Atlas отказывают признавать проблемы с двигателем и его электрооборудованием гарантийным случаем в том случае, если на машину установлено ГБО, или вообще отказываются ослуживать машины с газовым оборудованием, ссылаясь на отсутствие разрешений.

Так что при установке ГБО один из больных вопросов для владельцев новых «бюджетников» — сохранение гарантии на двигатель и электрооборудование.

Директор «ГазАвтоСистем» Дмитрий Янковский отвечает на вопрос гарантийного обслуживания машин с ГБО так:

Кто много ездит, тот оборудование ставит, даже несмотря на то, что по мотору и электрике автомобиль потом может быть снят с гарантии. Хотя это, конечно, странно: в Европе установка ГБО не вызывает никаких проблем, разумеется, если она выполнена специалистами и сопровождается полным набором документов. Сейчас мы ведем переговоры с дилерами и не теряем надежды договориться о том, чтобы установка ГБО на нашем сервисе

Скидка -50%

Оставьте заявку и получите скидку -50% на заправку кондиционера (только до конца июля)

Наши партнеры