Ремонт подвески

Ремонт подвески и рулевого управления

Исправная подвеска автомобиля – сочетание комфорта и безопасности в процессе езды.

Стоимость от
12 руб.
Время, от
0.5 часа
Гарантия
  • 1 год
  • 5 000 км.

Не самое высокое качество нашего дорожного покрытия приводит к тому, что ремонт подвески требуется чаще, чем по стандартным расчетам завода-изготовителя. Обратившись к нам, вы получаете оперативное и эффективное решение поставленной задачи на профессиональном уровне.

Передняя подвеска автомобиля постоянно испытывает нагрузки при движении транспортного средства и нуждается в периодической диагностике и ремонте.

Признаки неисправной передней подвески

  • Переднюю часть авто постоянно заносит при поворотах.
  • Слышны посторонние стуки и звуки в подвеске.
  • Кузов сильно раскачивается при поворотах и езде по неровной дороге.
  • Увеличился тормозной путь.
  • Увеличился свободный ход руля.

Все эти признаки могут свидетельствовать о проблемах в передней подвеске. Чтобы избежать серьезных последствий рекомендуется провести диагностику и выявить причину поломки.

Стоимость

Вид ремонтаСтоимость, от
Замена шаровой опоры
от 20,00 руб.
Замена пружин
от 30,00 руб.
Замена стоек стабилизатора
от 12,00 руб.
Замена опорного подшипника
от 50,00 руб.
Замена наконечника
от 15,00 руб.
Замена рулевой рейки
от 50,00 руб.
Диагностика подвески
от 12,00 руб.
Замена рычагов
от 30,00 руб.

* Стоимость зависит от сложности ремонта и требуемых запчастей,
узнайте стоимость вашего ремонта.

Ремонт подвески в Минске

Стойка стабилизатора – элемент подвески, благодаря которому обеспечивается связь амортизаторов, рычагов и других частей со стабилизатором. Такая связь увеличивает отзывчивость подвески во время передвижения по неровной дорожной поверхности и повышает устойчивость к боковому крену. Стойки могут быть симметричными (подходящими для обеих сторон подвески) или несимметричными (предназначенными для одной).

Признаки неисправности стоек:

  • Постоянное постукивание при движении по неровным дорогам и на поворотах.
  • Увод автомобиля в сторону на ровной дороге.
  • Раскачке при поворотах.

Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для гашения вибраций от неровностей дороги и повышения маневренности автомобиля.

Неисправную втулку можно выявить по следующим признакам:

—Ухудшается управляемость автомобиля, и появляется расшатывание при езде.
— Машину начинает систематически заносить в одну сторону.
— Появляются щелчки и прочие посторонние звуки.
— Вибрации в районе подвески.

Замена сайлентблоков зачастую считается автолюбителями операцией несложной и не обязательной.
Признаки неисправности будут такими (это касается подвесок):
— автомобиль стал менее управляем;
— руль стал при поворотах давать задержку (сделался «ватным»).
— Дополнительным признаком считают кривизну развала/схождения (если ранее он был правильный).

Работы по замене подшипников необходимо производить своевременно и регулярно, это увеличит безопасность движения, и предотвратит дорогостоящий ремонт в будущем. Но, как правило, все автолюбители меняют подшипники, только когда, когда они уже вышли из строя. А это приводит к сопутствующим, гораздо более значимым поломкам.

Замена рычага в подвеске обеспечивает гашение вибраций, возникающих при движении по неровному дорожному полотну. Именно благодаря подвеске во время езды на автомобиле мы не испытываем неудобства.

Признаки неисправности рычага подвески
— слишком быстрое разрушение сайлентблоков;
— искривление колес и неравномерное стирание протектора шин;
— нарушение маневренности.
— колебания (раскачивание) автомобиля при поворотах и торможении;
— вибрация при движении;
— стуки в подвеске во время движения;
— «пробой» подвески;

Замена амортизаторов – это одна из процедур, которая должна проводиться непосредственно при обнаружении неполадок. Амортизаторы являются одной из наиболее важных частей подвески, которая непосредственно влияет на комфорт и безопасность движения.

Основными признаками, по которым любой автолюбитель сможет понять, что необходимо проверить состояние амортизаторов являются:
— Ухудшения сцепления автомобиля с дорогой на большой скорости;
— Снижение скорости комфортного вхождения в поворот;
— Увеличение тормозного пути.

ШРУС устанавливается только на полноприводных и переднеприводных автомобилях.

Основными причинами неисправности ШРУСа являются:
—Агрессивное вождение.
— Резкие повороты на большой скорости, особенно в зимнее время.
— Некачественные детали.
— Разрыв пыльника.
— Попадание пыли и грязи.
— Недостаточное количество или отсутствие гранитной смазки.

 

 

Признаки неисправности ШРУСа

Если при повороте руля вы слышите треск, хруст или другие неестественные звуки – машину необходимо пригнать на СТО на диагностику.
Замену шарнира равных угловых скоростей выполняется максимально быстро и по доступным ценам.
Самостоятельно подберем и купим все необходимые запчасти.

Пыльник – резиновый чехол, который защищает ШРУС от попадания пыли и влаги. 

Признаки повреждения пыльника
— Если пыльник не осматривается регулярно, то о его повреждениях ложно узнать по звукам во время движения авто. На начальных этапах звуки раздаются только во время поворотов, а позже появляются и при езде по прямой. Если не устранить неисправность в самое короткое время, поврежденная деталь может развалиться прямо в процессе движения. Еще один момент, который сигнализирует о повреждении ШРУСа – свободный ход (люфт) в соединении вала.
— Увидеть неисправность пыльника можно самостоятельно – колеса выворачиваются до упора, и место расположения ШРУСа становится доступным для осмотра. Если вокруг пыльника заметны брызги масла, если на его корпусе обнаружены дефекты – необходимо провести диагностику и замену испорченной детали.

Торсионная балка представляет собой цельнометаллический стержень, к которому жестко крепятся связанные продольные рычаги. Кроме них конструкция торсионной подвески включает в себя пружины, сайлентблоки, ступицы колеса и амортизатор.

Причины выхода из строя торсионной балки
— Основными причинами выхода из строя является само строение торсионной балки – в процессе езды рычаги выполняют вращение вокруг задней балки на подшипниках игольчатой формы. В результате со временем уплотнение изнашивается, между подшипниками накапливается влага и грязь.
— Первым признаком неисправности может стать люфт, неустойчивость машины на поворотах, а во время стоянки заметно, что задние колеса стоят под небольшим углом, как бы домиком. Передвижение на автомобиле становится опасным как для пассажиров и водителя, так и для других участников движения.

Рулевое управление — одна из основных систем автомобиля, которая представляет собой совокупность узлов и механизмов, предназначенных для синхронизации положения рулевого колеса (руля) и угла поворота управляемых колес (в большинстве моделей автомобилей это передние колеса).

Рулевое управление современных автомобилей в большинстве своем представляет собой совокупность следующих систем:
— рулевая колонка;
— рулевой механизм;
— рулевой привод.

Рулевая рейка является одним из важнейших узлов Вашего авто и пренебрежение к ее состоянию чревато серьезными последствиями. Поломка рулевой рейки может стать причиной серьезной аварии в следствие потери управления автомобилем на дороге. 

 

Признаки неисправности рулевой рейки:

  •           — Подтекание рейки в районе пыльников, что свидетельствует об износе сальников рейки.
  •              Если Вы обнаружили, что рулевая рейка Вашего автомобиля подтекает, руль «закусывает» или «хрустит», то необходимо срочно провести диагностику рулевой системы и в частности рулевой рейки Вашего авто.
  •              Если Вы заметили, например, стуки или увеличение люфта руля, то такие неисправности могут свидетельствовать о том, что в механизме рулевого управления ослабло крепление картера, кронштейна маятникового рычага или рулевой сошки. Также это может быть признаком того, что пришли в негодность шарниры рулевых тяг, передающая пара или втулка маятникового рычага.
  •              Если при вращении руля Вы ощущаете повышенное сопротивление, то возможно нарушилось соотношение углов установки передних колес или же зацепление передающей пары. Также руль может туго вращаться при отсутствии смазки в картере или неисправности насоса усилителя руля. Не забывайте периодически проверять качество и уровень жидкости в бачке гидроусилителя.

Как видите, причины неисправности могут быть различными и их достаточно много. Поэтому, если Вы обнаружили в управлении своего автомобиля похожие или другие симптомы, не торопитесь делать самостоятельные выводы, они могут оказаться ошибочными и Вы понесете напрасные и не малые расходы на ремонт не тех узлов и деталей, не говоря уже о затраченном впустую времени. Лучше обратитесь к нам на СТО в Минске для проведения диагностики рулевой рейки и всей рулевой системы.

Наши работы

Отзывы

  • 10 апреля 2020

    По работе часто езжу в Москву на автомобиле (Джили Эмгранд Х7, 2018 г. в.), поездка по бензину в среднем обходилась 7300 российских рублей, достаточно накладно. В сентябре узнал, что ГазАвтоСистем может установить ГБО и машину не снимут с гарантии. Обратился, поставили быстро, за день, чисто итальянское ГБО, все качественно, цивильно. Динамикой авто на газу доволен, резвее чем на бензине.

    Александр
    Geely Emgrand X7
  • 7 апреля 2020

    Устанавливала газовое оборудование на Ладу Весту Кросс в этой компании. Очень боялась за гарантию на автомобиль, но ребята взяли гарантию на мотор на себя. Всё так как и написано в рекламе. Осталась очень довольна данным сервисом. Спасибо!

    Ирина
    Lada Vesta
  • 10 апреля 2020

    По работе часто езжу в Москву на автомобиле (Джили Эмгранд Х7, 2018 г. в.), поездка по бензину в среднем обходилась 7300 российских рублей, достаточно накладно. В сентябре узнал, что ГазАвтоСистем может установить ГБО и машину не снимут с гарантии. Обратился, поставили быстро, за день, чисто итальянское ГБО, все качественно, цивильно. Динамикой авто на газу доволен, резвее чем на бензине.

    Александр
    Geely Emgrand X7

Записаться на СТО

Похожие услуги

Наши партнеры