Ремонт подвески Мерседес в Минске | Ремонт рулевого управления Mercedes

Ремонт подвески и рулевого управления Мерседес (Mercedes)

Исправная подвеска автомобиля Мерседес – сочетание комфорта и безопасности в процессе езды. Не самое высокое качество нашего дорожного покрытия приводит к тому, что ремонт подвески требуется чаще, чем по стандартным расчетам завода-изготовителя. Обратившись к нам, вы получаете оперативное и эффективное решение поставленной задачи на профессиональном уровне.

Передняя подвеска автомобиля постоянно испытывает нагрузки при движении транспортного средства и нуждается в периодической диагностике и ремонте.

Признаки неисправной передней подвески

• Переднюю часть авто постоянно заносит при поворотах.
• Слышны посторонние стуки и звуки в подвеске.
• Кузов сильно раскачивается при поворотах и езде по неровной дороге.
• Увеличился тормозной путь.
• Увеличился свободный ход руля.

Все эти признаки могут свидетельствовать о проблемах в передней подвеске. Чтобы избежать серьезных последствий рекомендуется провести диагностику и выявить причину поломки.

Стойка стабилизатора – элемент подвески, благодаря которому обеспечивается связь амортизаторов, рычагов и других частей со стабилизатором. Такая связь увеличивает отзывчивость подвески во время передвижения по неровной дорожной поверхности и повышает устойчивость к боковому крену. Стойки могут быть симметричными (подходящими для обеих сторон подвески) или несимметричными (предназначенными для одной).

Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для гашения вибраций от неровностей дороги и повышения маневренности автомобиля.

Работы по замене подшипников необходимо производить своевременно и регулярно, это увеличит безопасность движения, и предотвратит дорогостоящий ремонт в будущем. Но, как правило, все автолюбители меняют подшипники, только когда, когда они уже вышли из строя. А это приводит к сопутствующим, гораздо более значимым поломкам.

Замена рычага в подвеске обеспечивает гашение вибраций, возникающих при движении по неровному дорожному полотну. Именно благодаря подвеске во время езды на автомобиле мы не испытываем неудобства.

Замена амортизаторов – это одна из процедур, которая должна проводиться непосредственно при обнаружении неполадок. Амортизаторы являются одной из наиболее важных частей подвески, которая непосредственно влияет на комфорт и безопасность движения.

Пыльник – резиновый чехол, который защищает ШРУС от попадания пыли и влаги. 

Торсионная балка представляет собой цельнометаллический стержень, к которому жестко крепятся связанные продольные рычаги. Кроме них конструкция торсионной подвески включает в себя пружины, сайлентблоки, ступицы колеса и амортизатор.

Рулевое управление автомобиля Мерседес 

— одна из основных систем автомобиля, которая представляет собой совокупность узлов и механизмов, предназначенных для синхронизации положения рулевого колеса (руля) и угла поворота управляемых колес (в большинстве моделей автомобилей это передние колеса).

Рулевое управление современных автомобилей в большинстве своем представляет собой совокупность следующих систем:

• рулевая колонка;
• рулевой механизм;
• рулевой привод.

Рулевая рейка является одним из важнейших узлов Вашего авто и пренебрежение к ее состоянию чревато серьезными последствиями. Поломка рулевой рейки может стать причиной серьезной аварии в следствие потери управления автомобилем на дороге.

Как видите, причины неисправности подвески или рулевого управления автомобиля Мерседес могут быть различными и их достаточно много. Поэтому, если Вы обнаружили в управлении своего автомобиля похожие или другие симптомы, не торопитесь делать самостоятельные выводы, они могут оказаться ошибочными, и Вы понесете напрасные и не малые расходы на ремонт не тех узлов и деталей, не говоря уже о затраченном впустую времени. Лучше обратитесь к нам на СТО в Минске для проведения диагностики рулевой рейки и всей рулевой системы.