Выбраковка баллонов: правила и особенности, которые должен знать каждый водитель

Техническое освидетельствование ГБО проводится после переоборудования или покупки автомобиля. Однако многие забывают об обязательном освидетельствовании баллонов для сжиженного газа (пропан-бутан) раз в 3 года и баллонов для сжатого природного газа (метан) раз в 5 лет.

Правила освидетельствования

Обязательными условиями для прохождения освидетельствования баллонов являются:

• действующая аттестация на газовый баллон;
• работоспособность всех клапанов и механизмов;
• целостность и надежность всех креплений и соединений;
• идеально состояние, без адулин, коррозии и других признаков коррозии.

Аттестация баллона ГБО происходит в несколько этапов:

Внимание! Для аттестации принимается автомобиль только с пустыми баллонами.

1. Подготовка
   Остатки газа из баллона дегазируются. После дегазации выкручиваются вентеля
2. Визуальный осмотр

Тщательный осмотр сосуда снаружи и внутри для выявления повреждений негативно влияющие на прочность. При обнаружении трещин, сколов или коррозии баллон выбраковывают. 

В большинстве случаев выбраковываются баллоны, установленные на днище автомобиля, т.к. они больше всего подвержены внешнему воздействию.

Расслоение баллона Opel Zafira 

Коррозия баллона VW Passat. Баллон можно привести в надлежащий вид.

Сильная коррозия и не читается табличка с данными. Баллон подлежит выбраковке.

При незначительной коррозии баллоны можно привести в надлежащий вид. Для этого баллон дробеструют, полимерят и после установки на автомобиль покрывают антикоррозийным составом. При необходимости, данную процедуру ГазАвтоСистем выполняет вместе с освидетельствованием баллонов!

Восстановленные баллоны

3. Гидравлическое испытание

Сосуд для метана проверяется давлением 29,4 мПа, а для пропана 2,5 мПа. В конце тестирования баллон просушивают, повторно осматривают и выдают заключение о результатах освидетельствования.  

В паспорт устанавливается отметка о прохождении освидетельствования баллона для дальнейшей эксплуатации и указываются даты проведенного и следующего освидетельствования баллонов.

На выбракованных баллонах забиваются резьба, просверливается отверстие в корпусе, чтоб исключить малейшую вероятность дальнейшего использования сосуда. Таким образом исключается даже малейшая вероятность дальнейшего использования.

Важный этап технического освидетельствования — объяснить владельцам  и обратить внимание на безопасность и ответственность при эксплуатации. После положительного результата владелец транспортного средства несёт ответсвенность за правильную эксплуатацию сосудов работающих под давлением (баллонов).

Полезные советы владельце ГБО

Если у вас внешние баллоны, то при замене масла снимайте защиту с баллонов и тщательно промывайте баллоны от грязи, песчано-соляной смеси и реагентов. Все новые баллоны мы рекомендуем покрывать антиррозиныйм составом «Мовиль», «МЛ».

Итого

Техническое освидетельствование (автомобильных газовых сосудов), проводится в соответствии с правилами по обеспечению промышленной безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением — для сжиженного газа проводится каждые 3 года, а для сжатого природного — 5 лет.

Организация может укорачивать сроки освидетельствования баллонов, без согласования с Госпромнадзором, в зависимости от состояния и интенсивности работы автомобиля. Например, для наружных баллонов срок освидетельствования 2 года.

Полная ответственность в период эксплуатации за баллоны и газобалонное оборудование лежит на владельце. Своевременная проверка баллона – это в первую очередь безопасность водителя, пассажиров и окружающих, использующих данный автомобиль!

Если вам требуется провести техническое освидетельствование (аттестацию) автомобильных газовых баллонов, работающих на СУГ (пропан-бутан) и СПГ (метан) обращайтесь в ГазАвтоСистем!