Ремонт подвески

Не самое высокое качество нашего дорожного покрытия приводит к тому, что ремонт подвески требуется чаще, чем по стандартным расчетам завода-изготовителя. Обратившись к нам, вы получаете оперативное и эффективное решение поставленной задачи на профессиональном уровне.

Передняя подвеска автомобиля постоянно испытывает нагрузки при движении транспортного средства и нуждается в периодической диагностике и ремонте.

Стойка стабилизатора – элемент подвески, благодаря которому обеспечивается связь амортизаторов, рычагов и других частей со стабилизатором. Такая связь увеличивает отзывчивость подвески во время передвижения по неровной дорожной поверхности и повышает устойчивость к боковому крену. Стойки могут быть симметричными (подходящими для обеих сторон подвески) или несимметричными (предназначенными для одной).

Признаки неисправности стоек:

• Постоянное постукивание при движении по неровным дорогам и на поворотах.
• Увод автомобиля в сторону на ровной дороге.
• Раскачке при поворотах.

Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для гашения вибраций от неровностей дороги и повышения маневренности автомобиля.

Неисправную втулку можно выявить по следующим признакам:

—Ухудшается управляемость автомобиля, и появляется расшатывание при езде.
— Машину начинает систематически заносить в одну сторону.
— Появляются щелчки и прочие посторонние звуки.
— Вибрации в районе подвески.

Замена сайлентблоков зачастую считается автолюбителями операцией несложной и не обязательной.

Признаки неисправности будут такими (это касается подвесок):

— автомобиль стал менее управляем;
— руль стал при поворотах давать задержку (сделался «ватным»).
— Дополнительным признаком считают кривизну развала/схождения (если ранее он был правильный).

Работы по замене подшипников необходимо производить своевременно и регулярно, это увеличит безопасность движения, и предотвратит дорогостоящий ремонт в будущем. Но, как правило, все автолюбители меняют подшипники, только когда, когда они уже вышли из строя. А это приводит к сопутствующим, гораздо более значимым поломкам.

Замена рычага в подвеске обеспечивает гашение вибраций, возникающих при движении по неровному дорожному полотну. Именно благодаря подвеске во время езды на автомобиле мы не испытываем неудобства.

Признаки неисправности рычага подвески

— слишком быстрое разрушение сайлентблоков;
— искривление колес и неравномерное стирание протектора шин;
— нарушение маневренности.
— колебания (раскачивание) автомобиля при поворотах и торможении;
— вибрация при движении;
— стуки в подвеске во время движения;
— «пробой» подвески;

Замена амортизаторов – это одна из процедур, которая должна проводиться непосредственно при обнаружении неполадок. Амортизаторы являются одной из наиболее важных частей подвески, которая непосредственно влияет на комфорт и безопасность движения.

Основными признаками, по которым любой автолюбитель сможет понять, что необходимо проверить состояние амортизаторов являются:

— Ухудшения сцепления автомобиля с дорогой на большой скорости;
— Снижение скорости комфортного вхождения в поворот;
— Увеличение тормозного пути.

ШРУС устанавливается только на полноприводных и переднеприводных автомобилях.

Основными причинами неисправности ШРУСа являются:

—Агрессивное вождение.
— Резкие повороты на большой скорости, особенно в зимнее время.
— Некачественные детали.
— Разрыв пыльника.
— Попадание пыли и грязи.
— Недостаточное количество или отсутствие гранитной смазки.

Признаки неисправности ШРУСа

Если при повороте руля вы слышите треск, хруст или другие неестественные звуки – машину необходимо пригнать на СТО на диагностику.
Замену шарнира равных угловых скоростей выполняется максимально быстро и по доступным ценам.
Самостоятельно подберем и купим все необходимые запчасти.

Пыльник – резиновый чехол, который защищает ШРУС от попадания пыли и влаги. 

Признаки повреждения пыльника

— Если пыльник не осматривается регулярно, то о его повреждениях ложно узнать по звукам во время движения авто. На начальных этапах звуки раздаются только во время поворотов, а позже появляются и при езде по прямой. Если не устранить неисправность в самое короткое время, поврежденная деталь может развалиться прямо в процессе движения. Еще один момент, который сигнализирует о повреждении ШРУСа – свободный ход (люфт) в соединении вала.
— Увидеть неисправность пыльника можно самостоятельно – колеса выворачиваются до упора, и место расположения ШРУСа становится доступным для осмотра. Если вокруг пыльника заметны брызги масла, если на его корпусе обнаружены дефекты – необходимо провести диагностику и замену испорченной детали.

Торсионная балка представляет собой цельнометаллический стержень, к которому жестко крепятся связанные продольные рычаги. Кроме них конструкция торсионной подвески включает в себя пружины, сайлентблоки, ступицы колеса и амортизатор.

Причины выхода из строя торсионной балки

— Основными причинами выхода из строя является само строение торсионной балки – в процессе езды рычаги выполняют вращение вокруг задней балки на подшипниках игольчатой формы. В результате со временем уплотнение изнашивается, между подшипниками накапливается влага и грязь.
— Первым признаком неисправности может стать люфт, неустойчивость машины на поворотах, а во время стоянки заметно, что задние колеса стоят под небольшим углом, как бы домиком. Передвижение на автомобиле становится опасным как для пассажиров и водителя, так и для других участников движения.

Рулевое управление — одна из основных систем автомобиля, которая представляет собой совокупность узлов и механизмов, предназначенных для синхронизации положения рулевого колеса (руля) и угла поворота управляемых колес (в большинстве моделей автомобилей это передние колеса).

Рулевое управление современных автомобилей в большинстве своем представляет собой совокупность следующих систем:
— рулевая колонка;
— рулевой механизм;
— рулевой привод.

Рулевая рейка является одним из важнейших узлов Вашего авто и пренебрежение к ее состоянию чревато серьезными последствиями. Поломка рулевой рейки может стать причиной серьезной аварии в следствие потери управления автомобилем на дороге. 

 Признаки неисправности рулевой рейки:

• Подтекание рейки в районе пыльников, что свидетельствует об износе сальников рейки.
• Если Вы обнаружили, что рулевая рейка Вашего автомобиля подтекает, руль «закусывает» или «хрустит», то необходимо срочно провести диагностику рулевой системы и в частности рулевой рейки Вашего авто.
• Если Вы заметили, например, стуки или увеличение люфта руля, то такие неисправности могут свидетельствовать о том, что в механизме рулевого управления ослабло крепление картера, кронштейна маятникового рычага или рулевой сошки. Также это может быть признаком того, что пришли в негодность шарниры рулевых тяг, передающая пара или втулка маятникового рычага.
• Если при вращении руля Вы ощущаете повышенное сопротивление, то возможно нарушилось соотношение углов установки передних колес или же зацепление передающей пары. Также руль может туго вращаться при отсутствии смазки в картере или неисправности насоса усилителя руля. Не забывайте периодически проверять качество и уровень жидкости в бачке гидроусилителя.

Как видите, причины неисправности могут быть различными и их достаточно много. Поэтому, если Вы обнаружили в управлении своего автомобиля похожие или другие симптомы, не торопитесь делать самостоятельные выводы, они могут оказаться ошибочными и Вы понесете напрасные и не малые расходы на ремонт не тех узлов и деталей, не говоря уже о затраченном впустую времени. Лучше обратитесь к нам на СТО в Минске для проведения диагностики рулевой рейки и всей рулевой системы.