Самый современный тип 3D оборудования позволяет определить малейшую неисправность подвески либо колес транспортного средства.
Внимание! Диагностика подвески обязательна для предоставления гарантии по развал-схождению.
| Автомобиль | 1 ось | 2 оси |
|---|---|---|
| Легковой авто |
50,00 руб.
|
70,00 руб. |
| Микроавтобус | 60,00 руб. | 90,00 руб. |
| Кроссовер/паркетник | 70,00 руб. | 90,00 руб. |
| Джип рамный | 80,00 руб. | 120,00 руб. |
| Тесла | от 100,00 руб. |
| Услуга | Цена, руб. |
|---|---|
| Проверка углов установки колес | 35,00 руб. |
| Разработка одного резьбового соединения | 30,00 руб. |
| Снятие защиты | 25,00 руб. |
| Регулировка стойки амортизатора 1 шт. | 30,00 руб. |
| Регулировка кастора и развала 1 шт. | 35,00 руб. |
| Регулировка 1 ось л/а с верхним расп.рейки | 25,00 руб. |
| Регулировка балки, подрамника | 60,00 руб. |
| Регулировка углов установки колес ("сход-развал") в условиях стесненного доступа к регулировочным механизмам | 25,00 руб. |
| Диагностика подвески | 25,00 руб. |
| Выдача справки (заключения) СТО | 10,00 руб. |
Внимание! В случае залома заржавевших развальных болтов, шпилек, рулевых тяг Исполнитель ответственности не несёт! Работы по замене и восстановлению оплачиваются клиентом дополнительно.
*Стоимость разработки рулевых тяг передней/задней оси 15,00 и 15,00 рублей соотв.
*Снятие и установка колпаков, прикрученных к колесному диску болтами оплачивается дополнительно!
Диагностика на 3D стенде позволяет проверить не только угол установки колес, но и:
Важность проверки данных параметров, в особенности — состояния подвески, сложно переоценить. Они оказывают самое непосредственное влияние на управляемость транспортным средством, его маневренность. Своевременное выявление всех неисправностей и их устранение — залог безопасности водителя и комфортной езды по дорожным покрытиям любого типа.
Услуга развал-схождения колёс представляет собой диагностику угла установки колёс на специальном стенде. Специалист проверяет:
Схождение. Это угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. То есть если виртуально «распилить» днище ровной вертикальной линией, колёса должны вращаться в плоскости, строго параллельной этой линии. Отклонения от этой параллели под углом называют отрицательным или положительным схождением.
Развал. Это угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. То есть колесо должно вращаться строго вертикально, не отклоняясь в стороны, чтобы центральная линия вращающегося колеса образовывала перпендикулярную дороге линию.
Кастер. Это продольный наклон оси поворота. Другими словами — угол между вертикалью и осью поворота вращающегося колеса в плоскости, которая параллельна продольной оси. Этот параметр редко нуждается в регулировке, в отличие как раз от развала и схождения.
Наша компания производит регулировку развал-схождения для автомобилей Лада (Lada) Гранта, Веста, X—Ray и др.
Трёхмерные мишени и 4 цифровые камеры обеспечивают высокую точность и скорость измерений, адаптер касается колеса прорезиненным ободом, исключая контакт с диском и его повреждение. Компьютер мгновенно показывает углы симметрии и смещение оси, а высоту подвески можно измерить в режиме реального времени.
ООО «ГазАвто Систем» УНП 190465847, г. Минск ул. Будславская д.19 к.1
Создание и SEO продвижение сайта SEOexpert.by