Ремонт глушителя

Влияние неисправной выхлопной системы на мощность двигателя и расход топлива

 Плохо работающая система вывода выхлопных газов негативно влияет на автомобиль. Для правильного процесса работы двигателя просто необходима корректно действующая выхлопная система.

Самая простая диагностика выхлопной системы – оценить уровень шума. У исправной выхлопной системы уровень шума низкий. Основной функцией выхлопной системы является вывод газов, вырабатываемых при работе двигателя. Автомобиль во время своей деятельности выделяет огромное количество токсинов, которые нужно удалять из его систем.

Если вовремя не диагностировать поломку выхлопной системы, то можно получить целый ряд проблем: уменьшение мощности мотора, увеличение расхода топлива, проникновение газов в салон и т.д.

Последствия возникших нарушений выхлопной системы

Неисправная выхлопная система очень негативно влияет на все части автомобиля и сказывается на его общей производительности. Но все же главными проблемами являются снижение мощности двигателя внутреннего сгорания и увеличение расхода топлива.

Увеличение расхода топлива вызвано неправильными показаниями кислородными датчиками. Лямбда зонты получают больше кислорода из-за негерметичности выхлопной системы.

Надо помнить, что глушитель – эта самая незащищенная часть автомобиля. Он подвержен коррозии из-за взаимодействия с окружающей средой. Большинство глушителей не имеет смысла обрабатывать антикоррозионными покрытиями. При высоких температурах все покрытия оплавляются и обгорают.

Типы неисправности выхлопной системы

Первым типом поломки считаются нарушения герметичности глушителя – основной части выпуска газов, которая может иметь следующие проблемы:

• коррозия глушителя;
• погоревшая банка;
• повреждение крепления глушителя;
• проблемы с соединениями в системе (прокладки, вибрационные гофры и т.д.).

Причиной поломки глушителя может являться механическое воздействие на него, влияние внешней среды в виде воздуха, воды и агрессивных химических веществ, большая изношенность, связанная с окончанием срока службы, ну и банально, наличие в системе некачественных деталей.

Определение неисправности осуществляется простейшим осмотром, а также прослушиванием звуков, которые издает глушитель. Поломка будет выражаться нехарактерным ревом, дребезгом и шумом. Если вы чувствует утечку выхлопных газов, это тоже может являться неисправностью глушителя.

Ещё есть народный способ проверки герметичности трубы. Одеть на руку обычную рабочую перчатку и кратковременно закрыть выхлопную трубу. В этот момент будут хорошо видны утечки выхлопных газов.

Второй тип неисправности – не правильно работающий катализатор. Характерны следующие проблемы:

1. загрязнением, оплавлением или полным разрушением;
2. повреждение корпуса нейтрализатора.

Третий тип неисправности - оплавление блока носителя. Это неприятное явление, которое происходит в случае утечки топливно-воздушной смеси, сгорающей не внутри двигателя, а в камере нейтрализатора.

Деформация целостности корпуса нейтрализатора происходит во время механического воздействия, либо резкого перепада температур. Также, на это может влиять некачественное топливо, а также сгорание масла при масложоре.

При неисправной системе зажигания топливо в одном или нескольких цилиндрах не сгорает полностью, а попадает в систему выхлопа. Раскалённый катализатор вынужден дожигать повышенные объёмы углеводородов, которые разогревают соты до сверхвысоких температур, что приводит к их спеканию. Вместе с тем выходят из строя кислородные датчики – лямбда зонты.

Для того чтоб избежать прогорания газовоздушная смесь после должна быть правильной.  Для предотвращения проблем с выхлопной системой, мы рекомендует проводить чистку бензиновых форсунок без снятия раз в 30 000 км. И чистку выпускного тракта у дизельных авто раз в 40 000 км.